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2/5（金）の放送
＃1210 「F40対959」

Ｆｅｒｒａｒｉ F40

1980年代後半、世界中を震撼させたクルマがあった。晩年のエンツォ・フェラーリを見届けた、最もフェラーリらしい最後のクルマだった。F40の制作現場を見ることができたのは、日本でのテストが実現した1年近くもあとのことだった。われわれ取材陣は誰もが夢をみているような気分になった。当時、F40の生産は400台で打ち止めと聞いていたが、結局、1315台にまで拡大されること。F40は理性を失わせるクルマだった。

PORSCHE 959

そして、もう1台はポルシェ959。マイバッハの技術が詰め込まれた959はグループＢを取得するために200台のみが限定生産された。とはいっても、この959は公道のレーシングマシンといったものではなく、ポルシェが未来を切り開くための新技術を満載したクルマだった。それからもう20年以上。本当にすごいクルマだったんだと、つくづく思う。当時の可能な限りのアイディアと技術を詰め込んだ、ドリームマシンであった。

PORSCHE Carrera GT

ポルシェがつくったF40のようなクルマ。これをみるとフェラーリとポルシェは対照的で両極端のようだが、お互いに影響されていたともいえる。959があって、カレラGTのような、ちょっとF40、あるいはマクラーレンF1みたいなクルマがあって、それぞれが壁を越えたジャンルなのだ。クルマはバランスがとれていることがイコールではなく、コントロールするものが多ければ多いほど面白く、満足感、達成感があるといえるのだ。