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シトロエンのベストセラーであるC4が、７年を経て2代目に進化した。初代のユニークなところが消え去った代わりに、今度はドイツ製のライバルに立ち向かうクォリティーの高さが目立つクルマになった。その２台、ターボ＋６段セミATの高性能版とNAで４段ATのノーマルをテストし、もう１台、ルノー・メガーヌのスポーティー仕様であるGTラインも試すことにした。この３台、日本車にはない独特な魅力に溢れているのだ。